Рух кільцевою дорогою нові правила. Круговий рух - правила проїзду перехресть із круговим рухом. Які включати поворотники

На що потрібно звертати увагу при проїзді кругових перехресть нових правил ПДР? Хто має рацію, а хто винен при ДТП на колі? І чому коло колу різниця.

Ми впевнені, що багато автомобілістів чули і знають про те, що з 8 листопада набули чинності нові правила проїзду кругових перехресть. Проїзд кола закріплений постановою Уряду РФ і свідчить, що водії, що під'їжджають до кругового руху, повинні поступатися дорогою автомобілям, які вже здійснюють рух на коловому перехресті.

Якщо ви ще про це не чули, то можете на сторінках нашого Інтернет видання сайт із цими правилами ознайомитись:

На папері все виглядає добрим. Те, що чекали давно автомобілісти, нарешті відбулося. Однак саму реальність одним розчерком пера відразу поміняти неможливо і що найголовніше, не можна змінити звичку автомобілістів, які роками проїжджали такі специфічні перехрестя за зовсім іншим алгоритмом.

Спостерігаючи за броунівським рухом на подібних перехрестях ми дійшли висновку, що певною мірою він на наш погляд лише посилився. Це нормальна реакція для перехідного періоду, який може тривати рік і більше. Потрібно обов'язково знати певні нюанси, щоб не потрапити в неприємну ситуацію, до якої може призвести неправильне трактування цього нововведення до правил дорожнього руху.

По-перше, спочатку потрібно визначитися з видами кругових перехресть. Усього їх існує два типи: це рівнозначне і нерівнозначне перехрестя. У чому їхня кардинальна відмінність? Розглянемо все детальніше.

Рівнозначне кругове перехрестя

Якщо ви під'їжджаючи до кола бачите такий знак ( Знак 4.3),

то це означає, що ви в'їжджаєте на рівнозначне перехрестя. Зміни правил з 8 листопада якраз і регулюють проїзд цих перехресть. Тому якщо під'їжджаючи до перехрестя ви бачите лише знак 4.3, то алгоритм ваших дій у цьому випадку буде наступним:

ВИ ВСТУПУЄТЕ ДОРОГУ АВТОМОБІЛЯМ, ЯКІ РУХАЮТЬСЯ ПО КОЛО.

Як тільки ви опинилися на самому колі, то вас зобов'язані вже пропускати всі автомобілі, що в'їжджають на перехрестя.

Головне, що ви повинні запам'ятати це і з цього моменту завчити напам'ять.

Нерівнозначне кругове перехрестя

Цей тип перехресть, як і попередній, нікуди не подівся і навряд чи його повністю коли-небудь скасують. Місцеві органи ДІБДР на власний розсуд на додаток до знака 4.3 позначає коло, встановлюють іноді і знаки пріоритету:

Знак 2.1 «Головна дорога»

Знак 2.4 «Поступіться дорогу»

Продиктовано організацією дорожнього руху на місцях.

Ось якраз у цих перехрестях і таїться найбільша небезпека для автолюбителів. Складається відчуття, що деякі водії неуважно ознайомившись із оновленими правилами дорожнього руху, вирішили для себе, що перелічені вище знаки більше не діють, їх мовляв не встигли ще прибрати, починають проїжджати по колу напролом і таким чином створюють аварійні ситуації. ЦЕ КАТЕГОРИЧНО НЕ ТАК! ЗНАКИ ДІЮТЬ!Нові правила проїзду кола тут непоширюються. Все залишається, як і раніше. Нагадаємо всім ще раз.

Регулюють проїзд таких перехресть такі пункти правил:

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються головною дорогою, незалежно від напряму їх подальшого руху.

13.10. У разі коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються головною дорогою, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися і водії, що рухаються другорядними дорогами.

Таким чином треба запам'ятати, під'їжджаючи до перехрестя з боку знака «Поступіться дорогу», необхідно відповідно пропустити автомобілі, що знаходяться на головній дорозі. Якщо коло або частина кола є головною дорогою і вона перетинається з іншою головною дорогою, яка прилягає до кола, водій зобов'язаний керуватися правилом перешкоди праворуч, тобто. пропустити автомобіль, що володіє переважним правом проїзду.

Це друге важливе правило, яке вам потрібно знати.

Що треба робити, щоби не потрапити в аварію на перехресті?

Уважно стежте за встановленими знаками та будьте пильні. Навіть маючи переважне право в проїзді і бачачи, що інший учасник руху не збирається вам поступатися, краще пропустіть його, можливо, він ще не чув про нововведення або просто заплутався на дорозі.

Штраф за порушення на колі

Штраф за не надання переваги на круговому русі відповідно до статті 12.13,- невиконання вимоги Правил дорожнього руху поступитися дорогою транспортному засобу, який користується переважним правом проїзду перехресть, становить 1.000 рублів.

Не забувайте, будь ласка, і про деякі інші можливості потрапити на штраф. Вони звичайно менш поширені, але завдають не меншої шкоди гаманцю:

Рух по «зустрічці», проти руху на колі- 5.000 рублівабо позбавлення посвідчення водія на 4 - 6 місяців.

Порушення вимоги знаків або розмітки під час руху по колу – попередження чи штраф 500 рублів.

Артем, Вітаю.

Якщо перед перехрестям встановлено лише знак пріоритету "Кінець головної дороги", то перехрестя є рівнозначним. Пріоритет мають транспортні засоби, що знаходяться на круговому русі.

Успіхів на дорогах!

Костянтин, Вітаю.

Вказане перехрестя обговорюється ось у цій темі форуму.

Швидше за все організатори хотіли показати, що переходи регульовані, а перехрестя – ні. За фактом вийшла незрозуміла організація руху. Рекомендую з цього приводу написати звернення до ДІБДР з метою перенесення знаків "Круговий рух".

Успіхів на дорогах!

Адекватний

Всі проблеми почалися, коли хтось, за часів "перебудови", зробив свій внесок у діючі ПДР і прописав "правило правої руки" при русі на перехресті з круговим рухом!!!

Раніше це правило на "кільці" скасовувалося І ... - ЦЕ, БУЛО ПРАВИЛЬНО!

За логікою, щоб уникнути аварійних ситуацій на "кільці", автомобіль, що з'їжджає, з внутрішньої смуги на зовнішню повинен мати перевагу... - НУ, ЦЕ ПО ЛОГІЦІ, а т.к. сьогодні логіки з кожним днем ​​все менше...

P.S. ЛОГІКА: на "кільце" автомобілі в'їжджають трьома смугами. У процесі руху виникає потреба переміщення зліва на право - для своєчасного вивільнення смуги руху та "кільця" в цілому - "праві" повинні пропустити "лівих" !!! Ситуація, коли "ліві" пропускають "правих" була б обґрунтована і логічна у випадку НАВПАКИ, коли виїзд знаходився б з лівого боку по ходу руху!!! Сьогодні, за узаконеної переваги "правих" на кільці… - З КІЛЬЦЯ НЕМОЖЛИВО ВИЇХАТИ. Відбувається НЕ розвантаження кільця, а Його… - ЗАКУПІВЛЯ та ДТП, як наслідок!!!

Адекватний,

так з малого кола на більший легше виїхати, ніж навпаки: припустимо, поступившись круговим, заїхало по три машини на кожну смугу, далі при русі по колу відстань між машинами на зовнішньому колі зазвичай набагато більша, ніж на внутрішньому. (Випадок із затором не розглядаємо, де якщо не поступатися один одному, взагалі не роз'їхатися). Якщо у Вас є проблеми на колі, перебудовуйтеся перед перехрестям у правий ряд.

Добридень! Якщо перед колом лише знак 4.3 "Круговий рух", значить головне коло! А якщо цього знака 4.3 немає і немає символів пріоритету... нічого немає! То чи роз'їжджаються за правилом "правої руки" на перехресті з круговим рухом? Правильно я зрозуміла?

А де можна точно дізнатися?

Доброго вам дня. У Пушкіні під час руху з центру на Павлівському шосе за 50 метрів до перехрестя, позначеного знаком " Кругове рух " встановлено знак " Головна дорога". Кінець головної дороги немає, тільки Круговий рух. Практично весь потік транспорту вливається на Коло не знижуючи швидкості. Все ж таки не зрозуміло чи скасовує знак Круговий рух знак Головна дорога?

Наталі, Вітаю.

Якщо немає знака круговий рух (та інших знаків, що вказують напрямок руху), то:

1. Перед Вами звичайне перехрестя.

2. Рух "коло" можливий у двох напрямках. На зовнішній стороні автомобілі їдуть проти годинникової стрілки, по внутрішній - за годинниковою стрілкою.

3. Кожен із в'їздів є окремим перехрестям, де потрібно поступитися дорогою автомобілям, що наближаються праворуч.

Успіхів на дорогах!

Люба, Вітаю.

Знак "Круговий рух" не скасовує знак "Головна дорога". Якщо на перехресті виникають спірні та незрозумілі ситуації, то напишіть звернення до місцевого ДАІ. Потрібно встановити на перехресті додаткові дорожні знаки, що виключають неправильне трактування.

Успіхів на дорогах!

Олексій1973

Доброго часу доби, Любо! Я подивився на Яндекс-панорамі місце, про яке ви пишете. Знак "Головна дорога" стоїть на Павлівському шосе перед примиканням вулиці Саперної праворуч і визначає пріоритет у русі саме на цьому тристоронньому перехресті. До кільця відношення він не має. Так як перед в'їздом на кільце є лише знак 4.3 ("круговий рух"), то на кільцевому перехресті набуває чинності новий пункт ПДР - пріоритет тих, хто на кільці!

Олексій1973

Я вважаю, що дія знака пріоритету поширюється лише на перехрестя, перед яким він встановлений.

Наприклад, ми проїхали перехрестя головною дорогою, перед яким стоїть знак 2.1. Далі перед нами наступне перехрестя, перед яким взагалі не встановлено жодних знаків пріоритету. Запитання. Чи вправі ми, в'їжджаючи на таке перехрестя вважати, що рухаємося головною дорогою? Гадаю, що ні. Перед нами – перехрестя рівнозначних доріг, і на ньому діє правило перешкоди праворуч (або пріоритет кола за новим пунктом). Наприклад, на таке перехрестя (без знаків пріоритету) виїжджає праворуч від нас водій автомобіля. Він справедливо вважає себе для нас перешкодою праворуч і тому має свій пріоритет, і ми зобов'язані його пропустити. Адже йому зовсім невідомо, який знак пріоритету стояв перед нами на попередньому перехресті. Так і з рухом по кільцю. Той, хто їде по кільцю, вправі вважати себе в пріоритеті перед тим, хто заїжджає на кільце (за новим пунктом), якщо інших знаків пріоритету перед ним немає. Звідки йому знати про наявність того знака 2.1, що в'їжджаючий проїхав на попередньому перехресті? Логічно?

Щодо знака 2.2, то згідно з ГОСТом, Знак 2.2 "Кінець головної дороги" встановлюють наприкінці ділянки дороги, де вона втрачає статус головної дороги.Встановлення цього знака просто продублювало б новий пункт ПДР ("пріоритет кола"), що, напевно, не було б зайвим.

Дивно, а в Парижі при в'їзді на площу Шарля де Голя (у просторіччі пл. Зірки) з 12-ма променями і перетинами немає знака "Круговий рух", проте рух навколо Тріумфальної арки здійснюється в одному напрямку проти годинникової стрілки, при цьому рухається по площі поступаються тим, хто в'їжджає на неї, а в нас хіба не як у всій Європі?

Доброго часу доби, Любо! Я подивився на Яндекс-панорамі місце, про яке ви пишете. Знак "Головна дорога" стоїть на Павлівському шосе перед примиканням вулиці Саперної праворуч і визначає пріоритет у русі саме на цьому тристоронньому перехресті. До кільця відношення він не має. Так як перед в'їздом на кільце є лише знак 4.3 ("круговий рух"), то на кільцевому перехресті набуває чинності новий пункт ПДР - пріоритет тих, хто на кільці!

Наскільки я пам'ятаю Головна дорога закінчується лише встановленням знака Кінець головної дороги. Чи з цього правила є винятки? Тоді, прохання тицьнути мене носом у відповідний пункт ПДР, щоб це запам'яталося у свідомості

Олексій у цій відповіді Вам, Любо, все правильно пояснив, бо:

ПДР п.13.11(1). При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух та який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитисядорогу транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям.

Я вважаю, що дія знака пріоритету поширюється лише на перехрестя, перед яким він встановлений.

Навіть якщо на наступному перехресті перед Вами не буде знаків пріоритету (згадайте звичайну заміську трасу), вони повинні бути на дорозі, що перетинається (тобто знаки 2.1 "поступіться"). Повна їхня відсутність – недогляд дорожньої служби (збили хулігани, вітер тощо). При ДТП страхова компанія виплачує збитки, відшкодовуючи через суд свої витрати з цієї дорожньої служби.

Олексій1973

Добре, а на кільцевому перехресті, у тому випадку, який описала Люба, мають бути знаки пріоритету чи ні? І чому тоді знак 2.1, встановлений перед попереднім перехрестям, на під'їзді до кільця не діє?

Ось це місце на Гугло-панорамі

Добре, а на кільцевому перехресті, у тому випадку, який описала Люба, мають бути знаки пріоритету чи ні?

І чому тоді знак 2.1, встановлений перед попереднім перехрестям, на під'їзді до кільця не діє?

Олексій1973

Тому що п.13.11(1) каже, вкотре повторюю, і Ви самі про це ж Любе сказали: Раз при в'їздізнак 4.3 один без символів пріоритету - коло головний. Якби висіла табличка (зміна напряму гл.дороги) – за нею.

Кільцеве перехрестя без знаків пріоритету - це варіант рівнозначного перехрестя (приватний випадок).

Ви ж кажете, що наступне перехрестя, після позначеного знаком 2.1, теж обов'язково має бути зі знаками пріоритету.

Виходить, у разі кільцевого перехрестя ваше твердження не діє.

Олексій1973

Серед трьох перелічених вами випадків скасування дії знака 2.1 цього випадку немає.

Ви ж кажете, що наступне перехрестя, після позначеного знаком 2.1, теж обов'язково має бути зі знаками пріоритету. Виходить, у разі кільцевого перехрестя ваше твердження не діє.

І ще питання до вас. Чи скасовує одиночний знак 4.3 ("круговий рух") дію знака 2.1, встановленого на попередньому перехресті?

Можливо, там є знак або розмітка, що вказують напрямок повороту при в'їзді. На яндекс(гугл)-панораму б подивитись.

Немає там НІЯКИХ знаків, перевірила свою пам'ять (була сильно здивована коли проїжджала) про всяк випадок по панорамах, правда тільки з боку Дефанса

А ось посилання на Панораму з боку Єлисейських полів. Немає ні знаків, ні розмітки. Зате й не виникає запитань, хто кому дорогу поступається. Тіумфальна Арка, що рухається навколо, проти годинникової стрілки поступається дорогою в'їжджаючим на площу. Досить складно маневрувати при багатосмуговому русі, проте затори при цьому мінімальні.

Максиме! Дякую за роз'яснення!) Просто у нас, серед викладачів автошколи виникла суперечка) Я мала рацію!

Знак "Круговий рух" не скасовує знак "Головна дорога".

Перша половина де в колі означає на головній зрозуміла і логічна, і раніше так і було, але навіщо все ускладнювати і виділяти там другорядні і головні, і потім на вашій картинці у того, хто на колі/головній не варто знаку поступися, але він повинен керуватися правилом правої руки???? Ті хто це вигадував прав немає чи досвіду водіння? Навіщо так все ускладнювати?

З 8 листопада 2017 року внесено значні зміни до правил дорожнього руху, які регламентують правила кругового руху. Їх потрібно дотримуватись, щоб уникнути ДТП.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Дотримання ПДР – це життєва потреба. Автомобіліст зобов'язаний знати, як йому чинити в певній ситуації.

Наприклад, якщо перехрестя включає рух по колу, правила руху по даній ділянці мають на увазі правильний вибір смуги і безпечний виїзд з даної частини дороги.

Важливо дотримуватись певних нормативів, адже в іншому випадку може з'явитися ймовірність утворення аварійної ситуації.

Основні аспекти

Проїзд колом для деяких водіїв є проблемою, причому багато хто не знає, що неправильно проїжджають ділянки з круговим поворотом.

Тим самим вони створюють аварійні ситуації та змушують хвилюватись інших учасників ДД, які змушені маневрувати, щоб уникнути ДТП.

За неправильний проїзд кільцем водію нараховують штраф. Також у автомобіліста можуть забрати права водія.

Особливо важливо розібратися у всіх особливостях ПДР новачкам, які нещодавно сіли за кермо і ще не набрали досвіду.

Що таке перехрестя з круговим поворотом

Перехрестя з круговим поворотом – це частина дороги, надана у формі острова, рух якою відбувається проти годинникової стрілки.

Якщо транспорт їде ліворуч дороги, то на цьому перехресті рух прямуватиме в протилежний бік.

Фото: круговий рух на перехресті

Круговий рух здійснюється до виїзду транспорту з цієї частини дороги. Перехрестя цього типу не регулюються. На них не встановлюються світлофори.

Пріоритет проїзду в такій ситуації має той, хто проїжджає по колу, водії, які виїжджають на коло, зобов'язані поступатися дорогою.

Включення повороту під час проїзду цієї частини дороги перестав бути обов'язковим. Необхідність їх застосування є доцільною лише тоді, коли автомобіліст хоче перебудуватись в інший ряд.

Де встановлюються дані знаки

Знак «Круговий рух» ставиться під час в'їзду на кільце. Пішохідні переходи на кільці завжди нерегульовані.

А знаки та розмітка показують пріоритетний рух на перехресті. ПДР має певний список елементів дороги, які дозволяється встановлювати на кільці та перед ним.

Знаки, які можуть стояти перед:

• "Круговий рух";
• "Поступися дорогою";
• "Головна дорога";
• "Рух без зупинок заборонено".

При їзді з зупинками авто, що під'їхало до перехрестя, має зупинитися і пропустити інший транспорт, який рухається ним і після цього в'їжджати. В іншому випадку автомобіліст порушить правила руху, це може спричинити ДТП.

Законодавче регулювання питання

У ПДР не передбачено окремий пункт, у якому детально описувалося, як правильно рухатися на круговому повороті.

Знавці ПДР вказують на пункт 13.9, але в ньому прописуються лише правила про виїзд на коло у двох ситуаціях – коло – головна та додаткова дорога.

У Постанові уряду РФ «Про внесення змін до ПДР РФ», яка набула чинності 8 листопада 2017 року, прописуються правила проїзду кругового руху.

Після набрання чинності цим документом на перехрестях пріоритет отримує транспорт, що знаходиться на колі.

Відповідно до постанови на перехресті рівносильних доріг власник безрейкового транспорту зобов'язаний поступитися дорогою транспорту, який проїжджає праворуч. Це правило повинні виконувати і водії трамваїв.

Порядок руху проїзду на круговому повороті

Проїзд кільця починається із в'їзду на коло. Регулювання на перехрестях цього виду відбувається без допомоги світлофора.

Поворотники – це прилади, про які водії часом забувають, перетинаючи цю ділянку дороги. Це грубе порушення, адже проїзд по колу може містити багато маневрів, попереджати про яких потрібно інших автомобілістів.

Фото: правила проїзду кругового руху

Важливо зважати на технічні засоби організації проїзду перед в'їздом. Зазвичай перехрестя з рухом по кільцю є пріоритетним, але не інші інші другорядні дороги.

Рухаючись по кільцю, автомобіліст зобов'язаний слідувати своєю смугою і ставати на заваді решти учасників руху.

А при здійсненні маневру слід використовувати сигнали поворотів. В іншій ситуації є велика можливість утворення аварії.

Поворотники не включають багато автомобілістів, проїжджаючи кільцем, обманюючи інших автомобілістів на дорозі. Тому потрібно дотримуватись правил ДД.

При русі по колу, правил проїзду повинен дотримуватися кожен водій. До перехрестя з колом часто прилягають інші дороги. Автомобіліст повинен заздалегідь продумати, які маневри він здійснюватиме.

Як правильно вибрати смугу

У сучасних ПДР є п. 8.5, що прописує автомобілістам при повороті праворуч або ліворуч, а також при розвороті, займати крайнє положення на дорозі, враховуючи бік повороту.

Винятком є ​​проїзд перехрестя із круговим рухом. Тобто, сьогодні автомобіліст може в'їжджати на кільце будь-якою зі смуг.

При цьому автомобіліст повинен пам'ятати, що якщо заїжджає з правої смуги, то їхати по колу необхідно правою смугою. Так само справа і з лівою внутрішньою смугою.

За переваги смуги в'їзду на коло не слід забувати про з'їзд. Наприклад, розглянемо перехрестя, що складається із трьох смуг.

Коли батькові необхідно у перший з'їзд, то правильним буде вибір першої смуги. Якщо потрібний інший з'їзд, краще вибрати середню смугу.

Для третього з'їзду краще вибрати ліву смугу на колі. Цей вибір смуг дозволяє зменшити пробки.

Однак згідно з правилами ДД ніщо не завадить автомобілісту їздити будь-якою обраною смугою. У результаті маємо:

• проїзд по колу починається з будь-якої смуги;
• починати пересуватися по колу необхідно з тієї ж смуги, з якою було здійснено в'їзд на коло;
• вибір слід робити з огляду на необхідний з'їзд.

Використання поворотників за наявності світлофора

Правила проїзду для першого та другого повороту різні. Перший виконати набагато легше. Для його виконання потрібно принаймні проїзду перебудуватися в крайній ряд, не утворюючи перешкод іншим автомобілям.

Обов'язково звертайте увагу на сигнали повороту. Також слід зменшити швидкість. Поворот вліво складніший і відбувається лише згідно з ПДР.

Тому спочатку потрібно зайняти ліву сторону на дорозі. Маневр по зміні смуги відбувається із включенням відповідних сигналів повороту.

Під час руху на регульованих світлофорами перехрестях потрібно спочатку встановити, який сигнал світлофора відповідає необхідному напрямку.

Якщо світлофор складається із трьох частин, то проблем не буде. У цій ситуації сигнали відповідають усім напрямкам.

При проїзді прямо напрямку завжди відповідає головна секція світлофора. При повороті праворуч необхідно керуватися або правою секцією або головною секцією.

Після цього необхідно визначити, чи можна зараз їхати і чи необхідно пропускати автомобілі.

При включенні зеленого сигналу автомобіліст повинен поступитися дорогою транспорту, що завершує рух по колу, та пішоходам, які не закінчили перехід дороги.

Виїзд із цього руху за новими правилами

Рухатися по колу тільки крайньої правої смузі не обов'язково. Щоправда, новачкам краще проїжджати обручку праворуч.

Дане рішення має низку переваг. Це заощадить час, адже не потрібно буде перебудовуватись на іншу смугу.

Винятком є ​​ті випадки, коли правому ряду припарковані авто. Але тоді їх краще об'їхати та продовжувати проїзд праворуч. Це рішення допоможе застерегти ДТП.

Якщо автомобілісту потрібно після перетину кола продовжувати проїзд прямо, займати необхідно середній ряд. Це не допустить ДТП.

Адже найчастіше автомобілісти, які хочуть продовжити проїзд крайньою смугою прямо, зустрічаються з автомобілістами середньої смуги, які хочуть повернути праворуч.

Виїжджаючи з кругового перехрестя, автомобіліст повинен засвоїти одне правило. З'їзд дозволяється лише з крайньої правої смуги. Перед цим, якщо ви їхали в іншому ряду, то маєте поступитися дорогою авто, після чого можна з'їжджати.

Розмір штрафу

Оскільки існують правила, є й покарання їх порушення. Вони залежить від порушення. Круговий рух не буде вам нічого коштувати, якщо ви дотримуєтеся ПДР.

Найпоширеніші помилки автомобілістів:

• проїзд зустрічною смугою;
• ігнорування пріоритету транспорту, що проїжджає основною дорогою;
• при маневруванні не було включено поворотник.

Точні суми штрафів можна переглянути в нормативних документах. Так, наприклад, за проїзд годинниковою стрілкою у автомобіліста забирають посвідчення водія.

Деякі водії небезпечно рухаються перехрестям із круговим рухом (далі — ПКД). Вони пояснюють нерішучість складністю такої ділянки. Ніхто не сперечається, проїжджати по колу складніше, ніж чотиризначний або Т-подібний перетин. І навіть перехрестя з кількома перетинами проїжджих частин не викликає такого водійського оторопи, як ПКД.

Але чи це так насправді? Чи він складний?

Розчарую. Це помилка. Корінь усіх бід – в елементарному незнанні правил проїзду такого перехрестя та без досвіду. Логіка слабаків проста: кільце – складна ділянка, я її об'їду стороною. Через війну відсутність досвіду накладається і небажання цей досвід отримати. Результат – повна безпорадність у ситуації, коли перехрестя з круговим рухом об'їхати вже неможливо.
Поповнимо прогалину у розумінні проїзду кругового руху в комплексі.

Що таке перехрестя з круговим рухом?

Відповідь проста (хоча в ПДР цього поняття не існує, п.1.2. мовчить про це): ПКД – це перехрестя, перед яким встановлений наказ 4.3 «Круговий рух».

Особливість даного перехрестя полягає в тому, що на ньому організовано односторонній рух по колу - зліва направо. Якщо водій хоче розвернутися, то зробити це можна виключно з виїздом на перехрестя та проїздом його повністю – на 360 градусів.

Як рухатися по кільцю?

Яку смугу треба вибирати під час руху по круговому руху? Це головне питання. Згідно з 9 розділу ПДР, при русі по ПКД, що розташований поза населеним пунктом, водій повинен рухатися вкрай правою смугою.

Залишати її може при об'їзді перешкоди чи випередженні. Забороняється займати ліві лінії, якщо праві вільні.

При русі по колу, розташованому в населеному пункті, водій може з двох смуг вибирати будь-яку.

Але якщо ПКД має 3 і більше лінії, то на крайню ліву водій виїжджає тільки для випередження (якщо зайняті інші лінії) і при інтенсивному русі (коли зайняті інші лінії).

Як проїжджати круговий рух за новими правилами?

8 листопада 2017 року змінилися вимоги 13 розділу ПДР щодо проїзду нерегульованих перехресть з круговим рухом. Зміни торкнулися правил пріоритету при в'їзді та виїзді з кільця.
Навколо цього питання безліч спекуляцій. Кругове рух багатьма сприймається як дорога. Це не так.
Розглянемо дві ситуації.

Круговий рух – нерівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД (або на ньому – перед кожним перетином) встановлені знаки пріоритету, то водії зобов'язані дотримуватись вимог знаків – користуватися перевагою або поступатися дорогою.

Це говорить про те, що правила пріоритету в РФ ніхто не скасовував: якщо при в'їзді на коло водій рухається головною дорогою, то всі ТЗ на «кільці» йому поступаються дорогою.
Якщо при в'їзді на кільце стоїть знак "Поступіться дорогу" або "STOP" ("Рух без зупинки заборонено"), то круговий рух буде головним. Не тому, що кільце тепер головне, а тому що на це вказують відповідні знаки пріоритету.

Круговий рух – рівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД та на ньому жодних знаків пріоритету не встановлено, то перед нами нерегульоване рівнозначне перехрестя. Водій повинен забути на круговому русі правило «правої руки»: в'їжджаючи на таке перехрестя, він поступається дорогою ТЗ, що рухається по колу.

Іншими словами, водій поступається дорогою «круговим». Це стандартна світова практика регулювання руху за ПКД. Нарешті вона дісталася і до Росії.

Як в'їжджати на ПКД?

Відповідно до 8 розділу ПДР, в'їзд на кругове перехрестя здійснюється з будь-якої смуги та з будь-якого положення на смузі. Немає вимоги займати крайні положення при повороті праворуч. Це головна та єдина особливість проїзду такого перехрестя з погляду розділу 8 правил дорожнього руху.

Водії не завжди виконують вимоги правил дорожнього руху при проїзді кола. Проте є вироблені поколіннями водіїв правила «братства водія». Ось вони.

1. Якщо водій, який в'їжджає на ПКД, збирається з'їжджати з нього на першому ж перетині, йому належить зайняти вкрай праву смугу.
2. Якщо водій такий водій має намір залишати ПКД на другому та наступних перетинах, то йому рекомендується рухатися по другій та наступних смугах, а при наближенні до «свого» з'їзду перебудовуватися на вкрай праву смугу, не забуваючи поступитися дорогою тим, хто вже рухається цією смугою.

Запитання. Чи може водій рухатися по всьому кільцю лише вкрай правою смугою?
Відповідь. Да може. Але це суперечить правилам «водійського братства», бо створить нервозну обстановку для тих, хто з центру кола перебудовується в вкрай праве становище перед з'їздом з кільця.

Як з'їжджати із кругового перехрестя?

Тут вимоги розділу 9 ПДР невблаганні: перед поворотом направо водій зобов'язаний зайняти вкрай праве положення на вкрай правій смузі і повертати якомога правіше. Іншими словами, з другої та інших внутрішніх кругових смуг поворот праворуч для з'їзду з ПКД не допускається (якщо це не допускається знаками або розміткою). І ще за одного винятку: якщо в силу габаритів ТЗ чи умов руху (перешкода) водій не може зайняти вкрай праве становище. У цьому випадку можна відступити від правила вкрай правої смуги і повернути з іншого положення до іншого положення.

Як користуватись повторювачами повороту (поворотниками)?

Ще одна дуже велика проблема. Розберемося.
Які поворотники включати під час в'їзду на ПКД?
Здавалося б, кумедне питання. Звісно ж, праві.

Але це твердження справедливе лише для тих, хто в'їжджає на коло з украй правої смуги. А ось ті, хто збирається позначитися на ПКД з другої та наступних смуг, включають ліві поворотники або не включають їх зовсім. А все тому, що є головне правило використання поворотників: водій не повинен покажчиками повороту вводити в оману інших учасників дорожнього руху. Якщо водії з другої та наступних смуг включать правий поворотник, можна буде подумати, що вони збираються відразу ж йти праворуч. А це-введення в оману.

Які поворотники включати під час руху по колу?

Відповідь однозначна – ніякі. Лівий поворот, який робить водій на кільці, насправді не є поворотом. Це рух прямо з постійною зміною профілю дороги ліворуч. І тут поворотники не потрібні, бо вони знову введуть в оману інших учасників руху.

Інша річ, якщо водій має намір перебудовуватися зі смуги в смугу. Тут поворотники потрібні, але їх вимикають відразу після завершення маневру перебудови.

Які поворотники включати під час виїзду на коло?

Відповідь теж однозначна – праві, бо рух на перетині-виїзді здійснюється праворуч.

Штрафні санкції за порушення правил дорожнього руху

Адміністративна відповідальність водія за порушення правил дорожнього руху при проїзді ПКД відсутня. Вона складається з санкцій порушення вимог інших розділів ПДР:

1. Відповідальність за надання переваги пріоритетним учасникам руху на будь-якому перехресті (штраф 1000 руб. - П.2 ст.12.13 КпАП РФ);
2. Порушення правил маневрування (штраф 500 руб. - П.1.1 ст.125.14 КпАП РФ);
3. Порушення правил розташування ТЗ на проїжджій частині (п.1 ст.12.15 КпАП РФ).

Таким чином, особливості руху по ПКД існують, але вони стосуються двох моментів:

1. В'їжджати на таке перехрестя можна з будь-якої смуги проїжджої частини.
2. При проїзді рівнозначного ПКД правило «правої руки» замінюється на пріоритет кола, що рухається.

Інші вимоги ПДР – класичні та традиційні для всіх перехресть.

Відео: Проїзд перехресть із круговим рухом

Дотримання правил поведінки на дорозі - запорука власної безпеки: водій має знати алгоритм своїх дій у конкретній ситуації. Так, при перетині перехрестя з круговим рухом важливо вдумливо вибрати смугу і правильно з'їхати з цього відрізка шосе. Дотримуючись регламентованого порядку, можна уникнути аварії та не стати на заваді іншим.

Визначення та схема руху по колу

Під круговим рухом на перехресті мається на увазі переміщення транспортних засобів навколо центрального острівця проти ходу годинникової стрілки (для прийнятого Росії принципу організації руху - справа). У державах із пріоритетом лівої смуги на такому перехресті потік машин прагне в іншому напрямі - по ходу годинникової стрілки.

Перебуваючи на кільці, водій підпорядковується правилам проїзду розв'язок із рухом по колу. Одна з їх особливостей - відсутність регулювання: тут немає світлофорів, ні регулювальників. Пріоритетне право проїзду мають ті, хто рухається по колу, інші автомобілісти зобов'язані поступитися їм дорогу. Обов'язкове використання поворотників не передбачено лише для випадків перебудови з однієї смуги в іншу.

Переваги і недоліки

Рух по кільцю має ряд переваг:

• пріоритет руху для тих, хто вже рухається по колу;
• висока пропускна спроможність;
• відсутність регулювання;
• дозволено обгін та зупинка.

Разом з тим, при збільшенні трафіку кругові перехрестя стають перешкодою, ще одним джерелом пробок. Оскільки з'їзд дозволено лише з крайнього правого ряду, то потрібно буде здійснювати додаткові маневри з перебудови зі смуги в смугу, що збільшує ймовірність виникнення аварій при неадекватній оцінці водієм дорожньої ситуації.

Позначення

Знак 4.3 дозволяє рух тільки в тому напрямку, який зображено на знаку, при цьому перший поворот має бути лише праворуч, розворот заборонений

Для позначення початку кругового руху використовується знак 4.3, що схематично відображає майбутні маневри водіїв. Зовнішній діаметр кола від вулиць, що примикають, відокремлює штрихова розмітка з більш товстими лініями, ніж та, що служить для розділення смуг усередині кільця.

ПДР 2018

Зміни, внесені до Правил дорожнього руху наприкінці 2017 року, продовжують діяти й у 2018 році: кільцева розв'язка є пріоритетною та прирівняна до руху головною дорогою. Тоді як раніше керувалися «правилом правої руки», пропускаючи тих, хто в'їжджав на перехрестя.

Кільцевий рух не вимагає додаткового регулювання, але в місцях інтенсивного транспортного потоку при в'їзді на таке перехрестя може бути встановлений світлофор. У цьому випадку слід керуватися сигналами світлофора, не звертаючи уваги на знаки, що наказують пріоритет.

Дорожні знаки

З листопада 2017 року знак 4.3 доповнено знаком 2.4 «Поступися дорогою», який ще раз нагадує про те, що коло знаходиться в пріоритеті, а всі, хто в'їжджає на нього з сусідніх вулиць, зобов'язані пропустити потік машин, що рухаються по кільцю.

Знак «Поступися дорогою» використовується не тільки при круговому русі

В'їзд на кільцеву розв'язку

Правила дорожнього руху дозволяють в'їжджати на коло з будь-якої смуги, що примикає до нього.Однак оптимальний вибір смуги в'їзду (для зменшення кількості маневрів із перебудови) залежить від подальшого руху транспортного засобу:

• з'їзд праворуч передбачає заїзд з правої смуги;
• для прямолінійного руху розумніше вибрати центральну смугу;
• з'їзд ліворуч та розворот зручніше виконувати, в'їжджаючи на кільце з лівої смуги.

Виїзд

Щоб уникнути аварійних ситуацій, необхідно включати поворотники, щоб інші учасники руху знали про ваші майбутні маневри.

В'їзд дозволено з будь-якої низки, тоді як з'їзд - виключно з крайнього правого становища.Тому перед місцем з'їзду необхідно заздалегідь виконати маневр перебудови у потрібну смугу, пропускаючи попутний транспорт із правого боку. На кільцевих перехрестях з інтенсивним з'їздом праворуч можуть бути облаштовані спеціальні правопоротние смуги, які дозволяють здійснити маневр без в'їзду на таке перехрестя.

Алгоритм виїзду включає наступний порядок дій:

1. Увімкнути світловий покажчик праворуч.
2. Пропустити автомобілі для перебудови у крайній правий ряд.
3. З'їхати в крайню праву смугу дороги, що примикає.

Увімкнення поворотників

За не включення поворотника також можна отримати штраф

Виконання маневрів передбачає обов'язкове подання сигналу відповідним поворотником, а разі його несправності - рукою. Під час руху по кільцевій розв'язці немає необхідності включати сигнал повороту щоразу при перетині з віссю дороги, що примикає. Правила зобов'язують водія позначати лише маневри з перебудови з ряду в ряд для зручності пересування та передбачуваного з'їзду на одній із ділянок кільця.

Отже, покажчики повороту включають:

• заїжджаючи на кільцеву розв'язку;
• з'їжджаючи з неї;
• перебудовуючись усередині кола.

Інші нюанси

У дворах для обмеження інтенсивності руху можуть бути організовані міні-кільцеві проїзди з діаметром острівця не більше 18 метрів. Як правило, швидкість машин на таких ділянках не перевищує 30 км/год. Однак і в цьому випадку вони повинні бути позначені знаком 4.3, якщо цього знака немає, то порядок переміщення у таких дворах регулюється загальними вказівками правил дорожнього руху: пропуск перешкоди праворуч, рух правим рядом тощо.

Для виконання розвороту водієві необхідно в'їхати на кільце, проїхати повне коло і з'їхати з нього, дотримуючись правил проїзду кільцевих розв'язок. Розворот перед кільцем (без заїзду) буде витлумачений інспектором ДІБДР як виїзд на зустрічну смугу.

Одна з особливостей кругового перехрестя – дозвіл обгону за дотримання всіх умов виконання даного маневру. Тут дозволена і зупинка на відстані 5 метрів від місця злиття кільця та дороги, що примикає.

Штрафні санкції за порушення правил кругового руху

Залежно від ступеня тяжкості порушення можна отримати штраф або позбутися права управління ТЗ на деякий час

Недотримання правил кільцевого руху загрожує водієві штрафом, а в деяких випадках можна стати пішоходом на строк від півроку та більше.

Так, при в'їзді на кільцеву розв'язку можуть бути встановлені світлофори. Заїзд на обручку на червоне світло загрожує штрафом у розмірі однієї тисячі рублів, а при повторному вчиненні правопорушення адміністративне право передбачає або п'ятикратне збільшення суми штрафу, або позбавлення права управління до півроку. Що буде винесено водію у конкретній ситуації – вирішує суд.

Якщо, в'їжджаючи на розв'язку, водій не поступився місцем машинам, що вже рухаються по кільцю, то інспектор ДІБДР має повне право оштрафувати його на суму в 1000 рублів. Проїзд перехрестя не проти годинникової стрілки, а по ходу її руху або прямо розцінюється як виїзд на зустрічну смугу і загрожує перетворенням водія на пішохода не на один рік.

Зупинка ближче, ніж за 5 метрів від перетину осей таких перехресть - причина стягнення штрафу у розмірі 500 рублів. Така ж сума загрожує забудькуватому водієві, який не подав сигнал повороту, або з'їхав з кільця не з крайньої правої смуги.

Перехрестя з круговим рухом змушує водія максимально концентрувати увагу ще на під'їзді до такої ділянки дороги. Грамотно обрана смуга для в'їзду дозволить до мінімуму скоротити маневри з перебудови, що знижує можливість виникнення аварійної ситуації на дорозі. Об'єктивна оцінка стану транспортного потоку та керівництво правилами – запорука оперативного та безперешкодного проїзду по кільцю.