Judėti žiediniu keliu naujos taisyklės. Circular Rukh – važiavimo iš apskrito Rukh taisyklės. Kaip įjungti posūkio signalus

Kodėl reikia gerbti važiuojant žiedinėmis sankryžomis, norint kirsti naujas PDR taisykles? Kas atsakingas ir kas dažniausiai kaltas dėl avarijos? Kodėl yra roznitsa žiedas.

Esame įsitikinę, kad yra daug vairuotojų, kurie yra chuli ir žino apie tuos, kurie nuo 8 lapų kritimo sukūrė naujas taisykles, kaip pravažiuoti žiedinėmis sankryžomis. Tvirtinimo kuolo pravažiavimas Rusijos Federacijos įsakymu ir liudija, kad vandenys, kad jie važiuoja ratu, privalo užleisti kelią automobiliams, nes jie jau stato skubėjimą kuolo sankryža.

Jei nieko apie tai nežinote, apie taisykles galite sužinoti mūsų interneto svetainės šonuose su šiomis taisyklėmis:

Ant popieriaus viskas atrodo gerai. Tie, kurie ilgą laiką kaldino automobilius, atėjo į sielvartą. Tačiau prisiminti pačios tikrovės vienu rašiklio brūkštelėjimu neįmanoma ir svaigina, vairuotojų pavardžių pakeisti neįmanoma, tarsi likimo valia jie pravažiavo tokius specifinius kryžmelius tam pačiam kitam algoritmui.

Stebėdami brauno skubėjimą panašiose kryžkelėse nuėjome į visnovką, kuri, mūsų nuomone, dainuojančiame vynų pasaulyje nebebuvo pakankamai stipri. Tai normali reakcija pereinamuoju laikotarpiu, kuris gali būti veiksmingesnis. Būtina žinoti kalbos niuansus, kad nepatektumėte į nepriimtiną situaciją tiek, kad būtų galima neteisingai interpretuoti šią kelių eismo taisyklių naujovę.

Visų pirma, pakaušio dalis turi būti priskirta apskritų kryžių rūšims. Usy їх іsnuє dviejų tipų: tse rіvnoznachne i nerіvnoznachne criss-cross. Kodėl jis turi kardinalią nuomonę? Pažvelkime į viską atidžiau.

Lygiai apskrita sankirta

Yakshcho vy pіd'їzhdzhayuchi prie stulpo Bachite toks ženklas ( 4.3 ženklas),

kad tse reiškia, scho you in'їzhdzhaєte ant vienodo kirtimo. Pakeiskite 8 lapų kritimo taisykles ir sureguliuokite sankryžos praėjimą. Jei peršoksite į sankryžą, jei negausite 4.3 ženklo, jūsų veiksmų algoritmas ateis bet kuriame posūkyje:

PATEKUSI Į AUTOMOBILIŲ KELIĄ, YAKI RIDĖJI ANT KOLO.

Kai tik užkliudysi ant paties kuolo, tai gūžys praleis visas mašinas, kurios važiuoja į sankryžą.

Golovne, tu esi kaltas dėl tse atminties ir nuo pirmos akimirkos pradedi prisiminti.

Netaisyklingos apskritimo sankirta

Tokio tipo krosoveris, kaip ir priekis, niekur nedingo, ir vargu ar tai kartosiu. Mіstsevі organi DIBDR ant vlasnyy rozsud, pridėjus 4.3 ženklą, nurodykite numerį, įdiekite kitus ir pirmumo ženklus:

Pasirašyti 2.1 „Namų kelias“

Pasirašyti 2.4 „Duok kelią“

Padiktavo kelių eismo organizavimas misijose.

Ašis yra šiose sankryžose ir ten yra didžiausia problema vairuotojams. Panašu, kad vandens diakonai, nepagarbiai sužinoję apie atnaujintas kelių eismo taisykles, patys pamelavo, kad ženklų nebėra sąraše, kad jų negalima pasiimti, pradėjo lįsti pro kuolą tiesiai pro ir tokiu būdu sukelia avarijas. TSE KATEGORIJAI NE TAIP! ŽENKLAI DYUT! Naujos statymo taisyklės čia ne išplėsti. Viskas perpildyta, kaip ir anksčiau. Vėl viską spėlioti.

Reguliuokite tokio kryžminimo praėjimą tokias taisyklių dalis:

13.9. Nevienodai reikšmingų kelių sankryžoje transporto užtvaro vandenys, griūvantys išilgai kitos juostos kelio, privalo užleisti kelią transporto užtvaroms, kurios artėja prie pagrindinio kelio, tiesiogiai žiūrint į tolimą jų eismą.

13.10. Kartais, jei pagrindinis kelias sankryžoje pasikeičia tiesiogiai, pagrindiniame kelyje griūvantys vandenys yra kalti, kad suklumpa tarpusavyje su pravažiavimo taisyklėmis kirsti lygius kelius. Pagal tas pačias taisykles jie kalti dėl keruvatių ir vandens, kurie griūva kituose eilių keliuose.

Šia tvarka reikia atsiminti, pіd'їzhdzhayuchi prieš kertant nuo ženklo „Žingsnis žemyn keliu“ pusės, būtina praleisti automobilius, esančius pagrindiniame kelyje. Kai tik dalis kuolo atsiduria pagrindiniame kelyje ir nukrypsta nuo kelio, perkerta kitą pagrindinį kelią, tarsi gulėdamas prie stulpo, vandens gūžys susuka pagal dešinės rankos kirtimo taisyklę, tobto. . leisti mašiną pravažiuoti, kurią aplenksime pravažiavimo teise.

Tai kita svarbi taisyklė, kurią reikia žinoti.

Ko reikia dirbti, kad nepatektum į avariją sankryžoje?

Pagarbiai laikykitės įrengtų ženklų ir būkite girti. Navit mayuchi svarbesnis teisingas būdas ir bachachi, kad kitas judėjimo dalyvis nedrįstų tavęs veikti, jogą geriau praleisti, galima, bet tu nejauti naujovių, arba tiesiog pasiklysti kelias.

Bauda už sulaužymą ant kuolo

Bauda už pravažiavimą žiedinėje rusiškoje sankryžoje yra pagrįsta iki stat 12.13,- nevikonanya vimogi Kelių eismo taisyklių atsisakyti brangaus transporto barjero, kuris vertas svarbios pirmumo teisės kirsti, tapti 1000 rublių.

Nepamirškite, būk malonus ir apie deyakі іnshі mozhlivostі išleisti baudai. Kvapas daug ne toks platus, bet ne mažesnis shkodi gamantsu:

Ruh ant "zustrіchtsi", prieš skaičių skubėti 5000 rublių kitu atveju vandens atleidimas nuo 4 iki 6 mėnesių.

Rozmіki pіd valandos ruhu ženklų ar ženklų sunaikinimas ant laužo - delsimas ir bauda 500 rublių.

Artem, Vitajus.

Jei prieš sankryžą yra ne daugiau kaip pirmenybės ženklas „Pagrindinio kelio tinklai“, tada sankryžos yra lygios. Pirmenybė teikiama transporto apsaugai, kuri išdėstyta apskrito rusų kalba.

Sėkmės keliuose!

Kostyantinas, Vitajus.

Nurodytoje sankryžoje aptariama šio forumo ašis.

Labiau už viską organizatoriai norėjo parodyti, kad peržengė reglamentą, bet peržengė – ne. Už fakto judėjimo organizavimas buvo nepagrįstas. Rekomenduoju įrašyti į diską į DIBDR ženklų perkėlimo būdu „Round Rush“.

Sėkmės keliuose!

Pakankamas

Visos problemos prasidėjo, jei reikia, valandai "perebudovi", padarius savo indėlį į velnišką PDR ir nurodant "dešinės rankos taisyklę" Rusijoje kryžkelėje su žiediniu skubėjimu!!!

Anksčiau ta pati taisyklė "kiltsi" buvo kalbama apie I ... - TSE, TAI BUVO TEISINGA!

Dėl logikos, norint išvengti nelaimingų atsitikimų „kiltsi“, automobilis, scho z'їzhdzhaє, z vnutrishnyoї smogi ant ovnіshnyu yra kaltas dėl motinos bėdų ... Šiandien vis mažiau logikos su odos diena...

P.S. LOGIKA: ant mašinos „žiedo“ yra trys būriai pasipūtusių žmonių. Vykstant ruhu kaltina būtinybę perkelti blogį į dešinę – dėl tavo paties vytimo smuga ruhu ir „kiltsya“ apskritai – „teisinga“ yra kalta, kad praleidai „levi“ !!! Situacija, jei "lygis" praleistų "dešinę", būtų pradėtas ir logiškas NAVPAKI taške, jei pakeliui būtų žinomas kelias iš kairės pusės!!! Šiandien už įteisintą "dešiniųjų" pergalę ant kiltų... - IŠ KILTSIO VIČATI NEĮMANOMA. Tai NE šalies iškilimas, o Jogas... - Tą nelaimingą atsitikimą PERKU, kaip palikimą!!!

Pakankamas

taigi nuo mažo kuolo iki didesnio lengvesnio vikhati, žemesnio navpaki: tarkim, atsisakę rato, po tris mašinas odai smogas, tegu būna Rusijoje, ant kuolo, einam tarp mašinų ant aukštesnio kuolo, skamba daugiau sodriai, viduje žemesnė. (Vypadok і iš spūsties nematyti, de yakshcho neatsižada vienas prieš vieną, vzagali ne roz'khatisya). Jei atvykę turite problemų, sustokite prieš sankryžą dešinėje eismo juostoje.

Laba diena! Yakshcho priešais kuolą yra mažesnis už ženklą 4.3 „Circular Rukh“, o tai reiškia „but colo“! O tam 4.3 ženklui nėra ir pirmumo simbolių... nieko! Kad chi roz'zhzhayutsya už "dešinės rankos" taisyklė kryžkelėje sukamaisiais judesiais? Ar teisingai supratau?

Kur tu gali tiksliai žinoti?

Geros dienos. Ties Puškinu, valanda nuo centro Pavlovsko plentu, likus 50 metrų iki sankryžos, pažymėtos ženklu „Rukh žiedas“, buvo įrengtas ženklas „Pagrindinis kelias“. Pagrindinio kelio galo nėra, tik žiedinis Rukh. Praktiškai visas transporto srautas suteka į Kolo nemažinant greičio. Vis tiek nesupratau, kas tas skasovos ženklas. Žiedinis kelio ženklas. Pagrindinis kelias?

Natali, Vitajus.

Jei nėra apskrito ruh ženklo (kitų ženklų, rodančių tiesioginį ruhą), tada:

1. Priešais jus yra aiškus kryžius.

2. Rukh "kolo" galima dviem žmonėms tiesia linija. Išorinėje automobilio pusėje važiuokite prieš metų rodyklę, vidinėje pusėje - už metų rodyklės.

3. Oda iš v'їzdіv є sutvarkysime sankryžą, reikia užleisti kelią automobiliams, kurie artėja prie dešiniojo.

Sėkmės keliuose!

Luba, Vitajus.

Ženklas „Circular Rukh“ netaikomas ženklui „Pagrindinis kelias“. Jei kryžkelėje jie kaltina spirną ir nepagrįstą situaciją, parašykite laišką atstovui DAI. Sankryžoje būtina įrengti papildomus kelio ženklus, kuriuose yra neteisingas aiškinimas.

Sėkmės keliuose!

Oleksijus 1973 m

Gero laiko, Lubo! Stebėjausi „Yandex“ panoramomis, jūs rašote apie jaką. Ženklas „Pagrindinis kelias“ turėtų būti pastatytas Pavlovsko plente priešais Sapernaja gatvės sankryžą dešiniąja ranka ir reikšti Rusijos prioritetą šioje trišalėje sankryžoje. Aš negaliu atnaujinti savo vynų iki galo. Taigi, kaip ir prieš įvažiuojant į kiltsę, yra tik ženklas 4.3 ("žiedinis skubėjimas"), tada kiltsemu sankryžoje nustatomas naujas PDR taškas - pirmenybė tyli, kas ant kiltsi!

Oleksijus 1973 m

Gerbiu, kad pirmumo ženklas mažiau plečiasi sankryžoje, prieš bet kurią instaliaciją.

Pavyzdžiui, kirtome pagrindinį kelią, prieš kurį buvo 2.1 ženklas. Jie davė mums žingsnį priekyje kryžiaus, prieš kurį nebuvo pastatyti seni pirmumo ženklai. Maitinimas. Kodėl mes teisūs taip, kad pervažiuojame vvazhat, kad griūvame pagrindiniame kelyje? Manau, kad ne. Prieš mus yra lygių kelių sankryža, o naujame kelyje taisyklė kertama dešine (kitaip statymo pirmenybė naujam taškui). Pavyzdžiui, tokioje perėjoje (be pirmumo ženklų) matote dešiniarankį priešais mus automobilio vairuotojas. Vinnas teisingai gerbia save kaip dešiniarankį pavarų perjungėją ir tai gali būti jo prioritetas, ir tegul mano struma tai praleis. Adzhe Yomu zovsіm nevіdomo, kuris yra pirmumo ženklas, stovintis priešais mus priekinėje sankryžoje. Taigi і z ruhom ant kiltsyu. Tas, kuris yra ringe, turi teisę laikyti save pirmenybe prieš jį, kuris yra ringe (už naujo taško), nes prieš jį nėra kitų pirmumo ženklų. Ar reikia žinoti, kad yra tas 2.1 ženklas, kurį pravažiavote per priekinę sankryžą? Ar tai logiška?

Jei ženklas yra 2,2, tai pagal GOST, Kelio sklypų pagrindu įrengtas 2.2 ženklas „Pagrindinio kelio pabaiga“, kuris neįgauna pagrindinio kelio statuso.Įvedus šį ženklą, buvo tiesiog pavadinta nauja DA sąlyga ("stato prioritetas"), kuri atskirai nebūtų priimta.

Nuostabu, bet Paryžiuje įvažiavus į Šarlio de Golio aikštę (šalia erdvios Zirkos aikštės) su 12 perėjimų ir juostų, nėra jokio ženklo „Circular Rush“, prote ruh prie Triumfo arkos iškilo viena tiesia linija. prieš Metų rodyklę, su kuria griūva per aikštę, žengia ant jos, kas ant jos, bet mumyse tai ne kaip visoje Europoje?

Gero laiko, Lubo! Stebėjausi „Yandex“ panoramomis, jūs rašote apie jaką. Ženklas „Pagrindinis kelias“ turėtų būti pastatytas Pavlovsko plente priešais Sapernaja gatvės sankryžą dešiniąja ranka ir reikšti Rusijos prioritetą šioje trišalėje sankryžoje. Aš negaliu atnaujinti savo vynų iki galo. Taigi, kaip ir prieš įvažiuojant į kiltsę, yra tik ženklas 4.3 ("žiedinis skubėjimas"), tada kiltsemu sankryžoje nustatomas naujas PDR taškas - pirmenybė tyli, kas ant kiltsi!

Prisimenu keletą būdų Pagrindinis kelias baigsis neįrengus pagrindinio kelio pabaigos ženklo. Kieno taisyklė kalta? Todi, apkabink mane nosimi oficialiame PDR punkte, tai aš pamiršau apie tai svidomosti

Oleksiy at tsіy vіdpovidі tau, Liubo, viską teisingai paaiškinęs, plačiau:

DA 13.11 punkto 1 dalis. Įvažiavus į sankryžą, ant kurio organizuojamas žiedinis judėjimas kuri reiškia 4.3, vodіy transporto zasobu gūžys kelias iki transporto barjerų, kurie griūva tokioje sankryžoje.

Gerbiu, kad pirmumo ženklas mažiau plečiasi sankryžoje, prieš bet kurią instaliaciją.

Artėjančioje sankryžoje pirmumo ženklų priešais nesimatys (atspėk svarbiausią maršrutą), smarvė kaltas kelyje, kuris užverstas (tai 2.1 ženklai „žengti“). Povna їhnya vіdsutnіst - kelių tarnybos priežiūra (jie sumušė chuliganus, vėjas buvo silpnas). Nelaimės atveju draudimo bendrovė sumoka baudą, kad per teismą laimėtų savo išlaidas kelių tarnybai.

Oleksijus 1973 m

Gerai, bet Kilcevo sankryžoje, tame šlaite, kurį aprašė Liuba, gali būti pirmumo ženklų, kam? Kodėl tas pats ženklas 2.1, įdėtas prieš priekinę sankryžą, ant pjedestalo prie žiedo netinka?

Vietos ašis Google panoramose

Gerai, bet Kilcevo sankryžoje, tame šlaite, kurį aprašė Liuba, gali būti pirmumo ženklų, kam?

Kodėl tas pats ženklas 2.1, įdėtas prieš priekinę sankryžą, ant pjedestalo prie žiedo netinka?

Oleksijus 1973 m

Tam p. įeinant 4.3 ženklas vienas be pirmumo simbolių – galvos galva. Yakby pakabino ženklą (pakeičiantį pagrindinį kelią tiesiai į priekį) - už jos.

Kіltsevo sankryža be pirmumo ženklų – toks pat lygiavertės sankryžos variantas (privatus šlaitas).

Matote, ateina kirsti, po 2.1 ženklu pažymėto ta pati obov’yazkovo gali būti naudojama su pirmumo ženklais.

Išeik, kryžkelės kryžkelėje tavo tvirtumas nėra stiprus.

Oleksijus 1973 m

Tarp trijų jūsų išvardytų paminėjote 2.1 požymius.

Matote, ateina kirsti, po 2.1 ženklu pažymėto ta pati obov’yazkovo gali būti naudojama su pirmumo ženklais. Išeik, kryžkelės kryžkelėje tavo tvirtumas nėra stiprus.

Turiu tau daugiau maisto. Chi skasova vienas ženklas 4.3 ("apvalus ruh") po 2.1 ženklo, įdėtas ant priekinio kryžiaus?

Gali būti, kad yra ženklas ar žyma, kuri įvažiuojant rodo tiesų posūkį. „Yandex“ („Google“) panoramoje stebėkitės.

Jokių ženklų ten nėra, neteisingai perskaičiau savo atmintį (labai jaudinausi, jei pravažiuodavau) apie visokius panoramų svyravimus, nors tik iš gynybos pusės

O ašis paremta Panorama iš Eliziejaus laukų pusės. Nėra jokių ženklų, jokių ženklų. Tada tu manęs nekaltini, kad klausiu, kas kam užleidžia vietą. Aplink griūvanti Tiumfalio arka prieš metų strėles žingsniuoja keliu į aikštę einančius. Melžimo manevrą lengva užbaigti esant gausiai rūkant rusui, proteo toriui esant minimaliam.

Maksimas! Dyakuyu už roz'yasnennya!) Tiesiog mes, tarp vairavimo mokyklos vikladachivų, mirktelėjome superechka) Aš mažas davinys!

Ženklas „Circular Rukh“ netaikomas ženklui „Pagrindinis kelias“.

Pirmoji pusė, kai tai reiškia ant galvos galvos ir yra logiška, o anksčiau taip buvo, bet geriau viską susidėlioti ir ten pamatyti kitas eilutes ir galvos galvą, o tada ant savo nuotraukos tas, kuris ant galvos ne poelgio požymis, ale kaltas keruvatisya dešinės rankos taisyklė???? Tі hto tse vygaduav teises nemaє chi dosvіdu vodіnnya? Kaip viską padaryti taip paprastai?

2017 m. 8 lapų kritimą buvo padaryti esminiai Kelių eismo taisyklių pakeitimai, kurie reglamentuoja žiedinio eismo taisykles. Tai būtina padaryti norint išvengti nelaimingo atsitikimo.

Mieli skaitytojai! Straipsnis rozpovidaє apie tipinius būdus sprendžiant legalią mitybą, bet ir odos tipas yra individualus. Kaip nori sužinoti, kaip išspręsti savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PRAŠYMAI IR UŽKLAUSIMAI PRIIMAMI SU PASIŪLYMA IR BE ATOSTOGŲ.

Tse shvidko i BE CITAVOS!

Dotrimannya PDR - ce gyvenimo poreikius. Aukštuomenės automobilizmo gūžys, kaip ją ištaisyti dainuojančioje situacijoje.

Pavyzdžiui, tarsi kertant eismo posūkį ant kuolo, eismo taisyklės pagal prekiautojo duomenis gali būti pakeliui į teisingą smugos pasirinkimą ir saugų kelią iš šios kelio dalies.

Svarbu atkreipti dėmesį į dainavimo standartus, net jei kitu atveju gali pasirodyti, kad ekstremali situacija buvo išspręsta.

Pagrindiniai aspektai

Keliauti kuolu tam tikruose vandenyse yra problema, ir daugelis žmonių nežino, kad prasilenkti su žiedine sankryža yra neteisinga.

Timas patys smarvė sukuria avarines situacijas ir glumina kitus DD dalyvius, tarsi gėdijasi manevruoti, kad išvengtų avarijos.

Už netinkamą praėjimą per vandenį skiriama bauda. Taip pat iš vairuotojo gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas.

Visus PDR ypatumus ypač svarbu aptarti naujokams, kurie pastaruoju metu nedirbo kermo ir dar nėra įgiję sertifikato.

Ką reiškia kirsti žiedinę sankryžą

Sankryža su žiedine sankryža – tai kelio dalis, nadanas salos pavidalu, ruh, kuris eina prieš metų rodyklę.

Jei transportas važiuoja kairėje kelio pusėje, tai dešinėje sankryžoje važiuoja tiesiai į priešingą kelią.

Nuotrauka: žiedinis kelias sankryžoje

Žiedinis eismas nutiestas iki transporto krypties nuo kelio centro. Tokio tipo perėjos nereglamentuojamos. Svetlofori ant jų neįdiegti.

Kelionės prioritetas tokioje situacijoje gali būti, kad kas eina pro kuolą, vanduo, jakas pamato kuolą, gūžys atsisako kelio.

Įtraukimas posūkį valandą keliauti kelio dalimi, kuri nustojo būti obov'yazkovim. їх zastosuvannya є dotsіlnoyu poreikis daugiau nei vieną kartą, jei vairuotojas nori persijungti į kitą eilę.

Kur tie ženklai montuojami?

Ant žiedo kas valandą iškeliamas ženklas „Circular Rush“. Pіshohіdnі eiti į kiltsі zavzhdi nereguliuojama.

O to išplanavimo ženklai rodo prioritetinį eismą sankryžoje. PDR gali turėti kelio elementų dainų sąrašą, nes jį leidžiama uždėti ant žiedo priešais jį.

Ženklai, kurie gali būti priešais:

• „Apvalus skubėjimas“;
• „Pasitrauk nuo kelio“;
• "Pagrindinis kelias";
• "Rukhas be dantų yra aptvertas".

Vaziuojant su zupinki automobili, sho pіd'їhalo iki sankryžos, gali zupinitas ir praleisti kita transporto, kuri griūva ant jo ir po to in'їzhdzhati. Kitu atveju vairuotojas pažeidžia Kelių eismo taisykles ir gali sukelti avariją.

Maisto reguliavimo įstatymų leidėjas

PDR neturėjo paskutinio punkto, kuriame buvo detalus aprašymas, kaip teisingai sugriūti žiedinėje sankryžoje.

DA ekspertai nurodo 13.9 pastraipą, bet naujajame surašys taisykles dėl išvažiavimo ant kolo dviejose situacijose - kolas yra to dodatkovos kelio galva.

Rusijos Federacijos įsakymo „Dėl RF PDR pakeitimų įvedimo“ dekrete, kaip riterystės nabule 2017 m. 8 lapų kritimą, nustatytos žiedinio eismo taisyklės.

Kryžkelėje įvedus rangą su dokumentu, pirmenybė teikiama ant laužo stovinčiam transportui.

Vidpovidno iki sprendimo lygių kelių sankryžoje begrėblio gūžinio transporto vadovas atsisakys kelių transporto, kuris yra dešiniarankis. Tė taisyklė kalta dėl vairavimo tramvajų.

Eismo tvarka žiedinėje sankryžoje

Apskritimo praėjimas prasideda nuo įėjimo į kuolą. Reguliavimas, kurio kryžkelėje protas matomas be šviesos šviesos.

Posūkio signalai - tse pritvirtinti, apie yak_ vodiї pamiršti valandai, keičiant kelią. Tse grubiai apgadintas, net jei pravažiuosite per kuolą, galite atlikti daugybę manevrų, būti prieš visus kitus jums reikalingus vairuotojus.

Nuotrauka: žiedinės sankryžos taisyklės

Prieš atvykstant svarbu pasikonsultuoti su techninėmis kelionės organizavimo priemonėmis. Garsas kertasi su eismu pirmenybės keliu, bet ne kituose keliuose.

Ruhayuchis ant kiltsyu, automobilistas struma seka jo swag ir stovi priešakyje dalyvių sprendimo skubėti.

O manevrą apsukus reikia įjungti posūkio signalus. Kitoje situacijoje avarijos tikimybė yra didelė.

Posūkio signalai neįjungia daug pro kaimą važiuojančių automobilių, apgaudinėdami kitus kelyje važiuojančius automobilius. Štai kodėl būtina laikytis DD taisyklių.

Pagal Rusiją, pagal statymą, praėjimo taisyklės yra kalti dėl dorimuvatisya odinio vandens. Prieš sankryžą šalia stulpo dažnai driekiasi kiti keliai. Vairuotojas privalo toliau galvoti, kaip manevruoti ateityje.

Kaip teisingai pasirinkti smugą

Dabartiniame PDR 8.5 punkte, kuris yra nustatytas vairuotojams, kai sukasi dešiniarankiai arba kairiarankiai, taip pat sukdami, užimkite kraštutinę padėtį kelyje, sukdami posūkį atgal.

Vinyatkom є praėjimas kertamas iš žiedinės sankryžos. Taigi, šiandien vairuotojas gali būti žiede, kad ir tamsoje.

Jei taip, vairuotojas kaltas prisiminęs, kad jei važiuojate tinkamo smogo sąlygomis, tuomet reikia važiuoti palei kuolą tinkamo smogo sąlygomis. Taip yra dešinėje ir su kairiuoju vidiniu smogu.

Dėl smugos ringe nepamirškite apie žvaigždę. Pavyzdžiui, žiūrint kryželiu, kas susideda iš trijų smirdėlių.

Jei tėvui reikia pirmosios žvaigždės, tada būtų teisinga pasirinkti pirmąją smugą. Kaip ir trečios žvaigždės poreikis, geriau rinktis vidurinę smugą.

Trečiajai žvaigždei geriau rinktis liūto smugą vietoje. Šis smalsumo pasirinkimas leidžia pakeisti kamščius.

Tačiau pagal DD taisykles nėra ko priversti automobilio vairuotoją važiuoti, ar tai būtų koks smogas. Rezultatas gali būti:

• kelionės ant stulpo prasideda, kad ir koks pasipūtęs;
• reikia pradėti judėti ant kuolo dėl spiečių, dėl kurių buvo įsakyta eiti ant kuolo;
• pasirinkite kitą darbą žiūrėdami į reikiamą žvaigždutę.

Vykoristannya posūkio signalai, rodantys, kad yra šviesos galva

Praėjimo taisyklės pirmam ir kitam dienos posūkiui. Pirmasis viconati nabagato yra lengvesnis. Dėl šios priežasties būtina pereiti į paskutinę juostą, nekeičiant kodo kitiems automobiliams.

Obov'yazkovo gerbkite posūkio signalus. Taip pat pakeiskite greitį. Posūkis į kairę yra sulankstomas ir mažiau tikėtina, kad jis pasisuks į išorę nuo PDR.

Būtina, kad ta atgal eitų į kairę kelio pusę. Smugos keitimo manevras atliekamas įjungus posūkio signalus.

Šviesoforais reguliuojamose sankryžose būtina įrengti foną, kuris šviesoforo signalas duos reikiamą tiesioginį signalą.

Jei lemputė sudaryta iš trijų dalių, problemų nebus. Esant tokiai situacijai, signalai tiesiogiai susisiekia su mumis.

Važiuodami tiesiai, turėtumėte patikrinti šviesos galvutės galvos dalį. Sukant dešine, reikia pasukti arba dešinę, arba galvos dalį.

Jei taip, reikia nustatyti, ar galima važiuoti iš karto ir ar reikia leisti automobilius.

Įjungus žalią signalą, vairuotojas privalo atsisakyti kelių transporto, kuris užbaigia eismą ant laužo, tačiau pėstieji nebaigė kirtimo kelio.

Vyizd іz tskogo ruhu naujoms taisyklėms

Ruhatisya ant laužo tik kraštutiniai dešinieji smuzі ne obov'yazkovo. Tiesa, pradedantiesiems geriau praleisti lanką dešine ranka.

Dano sprendimas gali būti žemas. Tse nepagailėkite valandos, net jei nebūtina keisti į kitą dieną.

Vynyatkom є ti vipadki, jei automobilis pastatytas dešinėje juostoje. Ale todі їх geriau ob'їhati ir prodovzhuvati proїrd dešiniarankis. T sprendimas padėti apsisaugoti nuo nelaimingo atsitikimo.

Vairuotojui būtina sekti kuolo sankryžą, kad tęstų pravažiavimą tiesiai, važiuotų vidurine eismo juosta. Neleiskite įvykti avarijai.

Dar dažniau vairuotojai, norėdami tęsti pravažiavimą ekstremalioje smogo tiesiojoje, jie vejasi vairuotojus viduriniame smoge, jei nori sukti dešine ranka.

Matydamas iš žiedinės sankryžos, vairuotojas kaltas išmokęs vieną taisyklę. Z'ezd leidžiama tik nuo kraštutinių dešiniųjų pasipūtėlių. Prieš tsim, jei važiavote kitoje eilėje, tuomet galite atsisakyti automobilio kelio, po kurio galite sustoti.

Rozmiras gerai

Oskіlki іsnuyut taisyklės, є-oji bausmė їх žala. Smarvė guli griuvėsiuose. Apvalus Rukh jums nieko nekainuos, kaip matote PDR.

Plačiausios automobilių atleidimo galimybės:

• keliauti per žiemą dūmais;
• nepaisydamas transporto, kuris važiuoja pagrindiniu keliu, prioriteto;
• manevruojant nebuvo įjungtas posūkio signalas.

Tikslų baudų dydį galima peržiūrėti norminiuose dokumentuose. Taigi, pavyzdžiui, pravažiuojant metų rodyklę, vairuotojo vanduo imamas iš vairuotojo.

Deyakі vodiї nesaugiai griūti į sankryžą nuo žiedinio skubėjimo (toliau – PKD). Smarvė paaiškina tokios dilyankos lankstymo nenuoseklumą. Niekas nesikerta, einantis per kuolą labiau sulankstytas, žemesnis arba T formos peretinas. І navіt kryžminis kirtimas su pravažiuojančių dalių skerspjūvių gumulėliu nesukelia tokio vandeningo smūgio, kaip PKD.

Ale chi tse tokia tiesa? Chi vіn sulankstomas?

dziaugiuosi. Tse atsiprašau. Korіn usіh bіd - elementariose nežinant tokios sankryžos praėjimo be leidimo taisyklėse. Silpnuolių logika paprasta: žiedas – sulankstomas namas, aš kitoje pusėje. Per karą įrodymai primesti, o šio įrodymo trūkumas atimamas. Rezultatas yra absoliuti situacijos beviltiškumas, jei jau neįmanoma pereiti sukamaisiais judesiais.
Leiskite popovnimo kliringo ties rozumіnі žiedinio eismo komplekse.

Kaip atrodo perėjimas sukamaisiais judesiais?

Atsakymas paprastas (jei nežinote, ką suprasti DA, p.1.2. apie tai kalbėti): PKD - tai kerta, prieš įvedant mandatą 4.3 "Round Rush".

Šios kryžkelės ypatumas slypi tame, kad ant naujojo organizuojamas vienpusis judėjimas ant laužo – piktas į dešinę. Jei vanduo nori apsisukti, tuomet apsisukti galima tik sankryžos pagalba ir keliu per ją - 360 laipsnių.

Kaip byrėti aplink žiedą?

Yaku Smug reikia pasirinkti pіd valandą ruhu ant apskrito roo? Tse purvinas maistas. Zgіdno z 9 suskaldė PDR, Rusijoje pagal PKD, kad gyvenvietės laikysena, vanduo kalta, kad griuvo teisingame smoge.

Palikite її mozhe, kai ob'їzdі pereshkodi chi viperedzhenni. Gynėsi užimti kairiąsias linijas, tarsi dešines.

Pagal Rusiją, pagal statymą, roztashovany gyvenvietėje, vandenį galima paimti iš dviejų smogikų, kad ir koks jis būtų.

Ir jei PKD gali būti 3 ir daugiau eilučių, tai kraštutinėje levoje vizhdzhaє vandenys yra tik viperedženijai (kadangi ją užima іnshi іnії) ir intensyvios Rusijos atveju (jei ją okupuoja іnshi інії).

Kaip apeiti naujas taisykles?

2017 metų 8 lapų kritimo dieną orai pasikeitė 13-ąją kelio dieną nereguliuojamoms perėjoms pravažiuoti sukamaisiais judesiais. Pakeitimai įstrigo pirmumo taisyklėse įlipant ir išlipant iš ringo.
Kiek maisto yra beasmenis spėliojimai. Apvalus ruh bagatma pasiveja kaip kelias. Tai ne taip.
Pažvelkime į dvi situacijas.

Apvalus Rukh - netolygus kirtimas

Kaip ir anksčiau PKD (arba ant naujojo - prieš odos liniją) įrengiami pirmumo ženklai, tai gūžės vandenis turėtų imti ženklai - didžiuotis pirmenybe ar žengti į kelią .

Neverta kalbėti apie tuos, kurie Rusijos Federacijoje valdė pirmenybę nieko nesakę: jei važiuodami prie vandens važiuosite pagrindiniu keliu, tai visi TK ant „kiltsi“ eis per kelią.
Jei ant žiedo yra ženklas „Važiuokite keliu“ arba „STOP“ („Rukh be tvoros“), tada žiedinis eismas bus pagrindinis. Ne tam, kuris dabar yra šlykštus, o tam, kuris ant jo rodo pirmenybės ženklus.

Apvalus Rukh – vienodai sukryžiuotas

Jei prieš PKD tai ant naujų metinių ženklų nebuvo nustatytas kaip prioritetas, tai mes turime nereglamentuotą vienodą krosoverį. Vanduo kaltas, kad pamiršo „dešinės rankos“ taisyklę žiedinėje Rusijoje: tokio kryžiaus sankryžoje eini keliu TK, kuris griūva ant stulpo.

Kitaip tariant, vanduo eina keliu „apvaliai“. Tai yra standartinė PKD judėjimo reguliavimo praktika. Nareshti laimėjo iki Rusijos.

Yak in'zhzhati PKD?

Vidpovidno iki 8-ojo PDR skyriaus, žiedinėje sankryžoje galima kirsti sieną, kad ir kokia būtų situacija. Sukant dešine ranka negalima užimti kraštutinių pozicijų. Svarbiausia, kad vienintelis tokios sankryžos praėjimo ypatumas iš pirmo žvilgsnio padalijo 8 kelių eismo taisykles.

Vodії ne zavzhd vykonuyut vimogi kelių eismo taisyklės pravažiuojant kuolą. Prote є voroblenі kartos vodiїv taisyklės "vandens brolija". Ašies smirda.

1. Kaip vanduo, kaip v'їzhdzhaє ant PKD, zbiraetsya z'їzhdzhati z'zhdzhati z naujas pirmoje eilutėje, turėtumėte paimti tinkamą smugą.
2. Jei toks vanduo gali palikti PKD kitoje ir važiuojančioje juostoje, tuomet rekomenduojama griūti į kitus ir besiveržiančius spiečius, o artėjant prie „savo“ z'ezd, persėsti į dešinę pelkę, nepamirštant užlipti ant griūvančiųjų kelias.

Maitinimas. Chi ar vandenys gali sugriūti visame kiltsyu, tik tinkamame būryje?
Vidpovidas. Taip tu gali. Bet geriau laikytis „vandens brolijos“ taisyklių, labiau sukurti nervingą situaciją tyliajam, kuris iš kuolo centro bus perkeltas į reikiamą stovyklą priešais šalies žvaigždes.

Kaip z'їzhdzhati іz apskrito sankryža?

Čia galėtume pasidalinti 9 nesėkmės DA: prieš sukdami į dešinę paimkite gūžės vandenį į dešinę nuo padėties dešinėje ir pasukite į dešinę. Kitaip tariant, kitiems ir kitiems vidiniams žiediniams smogams sukimasis dešine ranka į galą nuo PKD neleidžiamas (kaip to neleidžia ženklai ar ženklai). Ir dar vienas kaltinimas: dėl TK matmenų ir skubančio proto (pereskoda) vanduo negali užimti tinkamos stovyklos. Šia kryptimi galite įvesti taisyklę dešiniajame kampe ir pasukti iš kitos padėties į kitą padėtį.

Kaip apsisukti su posūkio signalais (posūkio signalais)?

Dar viena didelė problema. Išsiaiškinkime.
Kaip PKD valandai įsijungia posūkio signalai?
Būtų buvę geriau, komiškas maistas. Na, tu teisus.

Ale tse grūdinimas yra teisingesnis tiems, kurie yra Ukrainos dešinėje smugoje. O t ašis, kuri pasirenka būti PKD žinoma iš kito atvažiuojančio būrio, įjungia kairiuosius posūkio signalus arba jų neįjungia. Ir visa tai yra pagrindinė posūkio signalų sukimo taisyklė: vanduo nekaltas dėl posūkio signalų, skirtų supažindinti kitus kelių eismo dalyvius į Omaną. Tarsi kitų spiečių vandenys įjungs dešinįjį posūkio signalą, galima manyti, kad smarvė eis dešine dešine. Ir tse-įvadas į Omaną.

Kaip valandai įsijungia posūkio signalai?

Įrodymai nedviprasmiški – nėra. Leviy posūkis, kuris turi sulaužyti vandenį ant kiltų, iš tikrųjų nėra posūkis. Tse ruh prie pat nuolat besikeičiančio Livoruch kelio profilio. O čia posūkio signalų nereikia, nes smarvė vėl įsileis į kitų skubėjimo dalyvių omaną.

Insha turtingas, kaip vanduo gali būti namir perebudovuvatysya zі smugi į smuha. Čia reikalingi posūkio signalai, tačiau jie vėl imituoja po manevro.

Kaip valandai įsijungia posūkio signalai?

Atsakymas vienareikšmis – tu teisus, bet dešiniarankis yra dešiniarankis.

Baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimus

Administrativna vіdpovіdalіnі vіdіya vіdpіdіlіnі vоdіya pažeidžia taisykles rіhоdnogo Rukh durіn їzdі PKD vіdsutnyа. Laimėjimas yra kaupiamas iš sankcijų už žalą dėl kitų DA paskirstymų:

1. Vіdpovidalnіst vіdannya perevagi prioritynymi uchastniki skubėti bet kurioje sankryžoje (1000 rublių bauda. - Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 2 punktas, 12.13 straipsnis);
2. manevravimo taisyklių pažeidimas (500 rublių bauda - Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 125.14 straipsnio 1.1 punktas);
3. TK platinimo pravažiuojančioje dalyje taisyklių pažeidimas (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 1 punktas).

Šiame range judėjimo ypatumai pagal PKD yra aiškūs, tačiau smarvė verta dviejų momentų:

1. V'zhdzhati tokioje sankryžoje yra įmanoma, nesvarbu, ar tai būtų pravažiuojančios dalies smogas.
2. Perduodant vienodos vertės PKD, „dešinės rankos“ taisyklė pakeičiama žlungančio statymo prioritetu.

Be to, PDR yra klasikinis ir tradicinis krosoveris visiems.

Vaizdo įrašas: pravažiavimas iš žiedinės sankryžos

Dotrimannya elgesio kelyje taisyklės - vlasnoi saugos užraktas: galite žinoti savo algoritmą konkrečioje situacijoje. Taigi, kertant sukamaisiais judesiais svarbu ir apgalvotai pasirinkti swagą ir teisingai pataikyti į dešinę greitkelio pusę. Dotrimuyuchis reguliuojama tvarka, galite išvengti nelaimingų atsitikimų ir nestovėti kitoje pusėje.

Paskirta pagal skubėjimo ant laužo schemą

Sukamaisiais judesiais sankryžoje galima išvengti transporto priemonių judėjimo šalia centrinės salos metų rodyklės eigoje (Rusijos priimtam judėjimo organizavimo principui jis yra dešinėje). Jėgose, turinčiose kairiojo smugo pirmenybę tokioje sankryžoje, automobilių srautas yra tiesiai kita kryptimi - palei metų rodyklę.

Perebuvayuchi ant kiltsі, vodіy pіdpriyadkovuєtsya taisyklės dėl rozv'yazok іz ruhom praėjimo ant laužo. Viena iš savybių yra reguliavimo buvimas: nėra žibintų, nėra reguliatorių. Pirmumo teisė pravažiuoti gali būti griūvantiems ant kuolo, jiems kelią užleis kiti automobiliai. Obov'yazkove vykoristannya povorotnikіv neatmetė tik vipadkіv perebudovi s odnієї smugi in іnsu.

Privalumai ir trūkumai

Skubėjimas žiedu gali turėti daug privalumų:

• skubėjimo prioritetas tyliajam, kuris jau griūva ant laužo;
• didelis pralaidumas;
• vіdsutnіst reguliavimas;
• leidžiama tą dantį peraugti.

Tuo pačiu metu, didėjant eismui, apskritimai susikerta su sankryža, dar vienu kamščių požemiu. Oskіlki z'їzd leidžiama tik iš kraštinės dešinės juostos, tuomet reikės atlikti papildomus manevrus nuo pertraukos nuo smugos iki smugos, o tai sumažins nelaimingų atsitikimų riziką netinkamai įvertinus kelio vandenį. situacija.

Paskyrimas

4.3 ženklas leidžia tik tiesioginį posūkį, kuris pavaizduotas ant ženklo, su kuriuo pirmasis posūkis gali būti labiau dešiniarankis, apverčiant tvoras

Žiedinio judėjimo burbuolei pažymėti naudojamas ženklas 4.3, kuris schematiškai vaizduoja būsimus vandenų manevrus. Išorinis kuolo skersmuo su vaizdu į greta esančią gatvę, vandens kremas su didesnėmis linijomis, apatinis, skirtas atskirti smogą žiedo viduryje.

DA 2018 m

Pakeitimai, padaryti iki Kelių eismo taisyklių 2017 metams, veiklą tęsia ir 2018 metais: geležinkelio linija yra prioritetinė ir prilyginama magistraliniam keliui. Lygiai taip pat, kaip ir anksčiau, jie naudojo „dešinės rankos taisyklę“, tyliai pravažiuodami, kryžkelėje hto v'zhzhav.

Žiedas papildomam reguliavimui įtakos neturi, tačiau esant intensyviam eismo srautui, įvažiuojant į tokią sankryžą, gali būti įrengtas šviestuvas. Šiuo metu aš sekiau svetloforo signalus, žiauriai nepaisydamas ženklų, kurie baudžia pirmenybę.

Kelio ženklai

Nuo 2017 metų lapų kritimo 4.3 ženklas buvo papildytas ženklu 2.4 „Duoti kelią kelyje“, kuris vėlgi spėlioja apie turinčius pirmenybę, ir visus, kurie yra naujoje pagrindinių gatvių pusėje, gūžys tegul. žiedu veržiasi automobilių eismas.

Ženklas „Duok kelią kelyje“ yra pergalingas ne tik žiedinėje Rusijoje

V'їzd į Kiltsev rozvyazka

Kelių eismo taisyklės leidžia 'zhdjati' ant colo s be-yakoy smogi, kuris ateina į naują. Tačiau optimalus smogo pasirinkimas ore (pakeitus manevrų skaičių nuo pertraukos) yra atsigulti transporto srauto atstumu:

• z'їzd dešiniarankis perkeldamas zaїzd iš dešinės smuga;
• tiesiajai linijai protingiau pasirinkti centrinę swag;
• z'їzd levoruchė ir apsisukimas lengviau mirkteli, v'їzhdzhayuchi ant z lіvoї smuga žiedo.

Wijzd

Norint išvengti avarinių situacijų, būtina įjungti posūkio signalus, kad kiti judėjimo dalyviai žinotų apie Jūsų būsimus manevrus.

Leidžiamas V'їzd, ar tai žemas, tada jakas z'їzd - įskaitant iš kraštutinės dešinės stovyklos. Tam, prieš z'izd masės, reikia zazdalegіd vykonati manevrą sustoti, kai reikia smogo, pravažiuojant pravažiuojantį transportą iš dešinės pusės. Sankryžoje su intensyviomis dešiniarankėmis sankryžomis dešiniarankius galima iškloti specialiais dešiniarankiais swags, kurie leidžia manevruoti neįvažiuojant į sankryžą.

„Wizdu“ algoritmas apima išankstinės tvarkos „pasidaryk pats“:

1. Padidinkite dešinės pusės šviesos indikatorių.
2. Leiskite automobiliams pravažiuoti pertraukai kraštutinėje dešinėje juostoje.
3. Eikite į kraštinę dešinę nuo artėjančio kelio smugo.

Padidinti posūkio signalai

Už posūkio signalo neįjungimą taip pat galite gauti baudą.

Vikonannya manevrus perduodant obov'yazkove duoda signalą dvigubu posūkio signalu, o klaidos atveju - ranka. Esant eismo valandai žiede, artėjančiame kelio posūkyje posūkio signalo įjungti nereikia. Gūžės taisyklės reiškia, kad vanduo mažiau manevruoja nuo iš naujo pumpuravimo iš eilės, kad būtų patogiau tą pernešančią žvaigždę perduoti vienam iš šalies ūkininkų.

Be to, posūkio rodikliai apima:

• zaїzhdzhayuchi ant Kiltsev rozvyazka;
• z'їzhayuchi z it ї;
• likti laužo viduryje.

Kiti niuansai

Kiemuose, skirtuose keisti eismo intensyvumą, galima organizuoti mini kiltsevą, kurio salos skersmuo ne didesnis kaip 18 metrų. Paprastai automobilių greitis tokiuose keliuose neviršija 30 km/metus. Tačiau bet kokiu atveju smirda dėl 4.3 ženklo, kadangi tokio ženklo nėra, tuomet judėjimo tvarką tokiuose kiemuose reglamentuoja bendrieji kelių eismo taisyklių nurodymai: pravažiuojamas dešiniarankis. , eismas vyksta visai šalia.

Kad vandens posūkis apsisuktų, reikia kirsti žiedą, pravažiuoti lauke apie z'їhati z ny, dorimuyuchis žiedinių rožių praėjimo taisykles. Posūkis priešais kiltus (be registracijos) DIBDR inspektoriaus supras kaip kelią į žiemos smugą.

Vienas iš žiedinės sankryžos ypatumų yra tas, kad dėl šio manevro ji leido lenkti visą laiką. Čia zupinką leidžiama turėti 5 metrų atstumu nuo greta esančio kelio žiedo miesto.

Baudos už sukamaisiais judesiais taisyklių pažeidimą

Patyrę žalos sunkumo laipsnį, galite gauti baudą arba jums reikės teisės valdyti TK už einamąją valandą

Nepaisydami civilinio eismo taisyklių, už vandenį grasinu bauda, ​​o tam tikrose situacijose galite tapti vaikščiojančiu vėjo linijose ir kt.

Taigi, įvažiuojant į Kiltsevu rozv'azka galima įrengti svetlofori. Patekimas į lanką ant červonos lengvabūdiškai gresia tūkstančio rublių bauda, ​​o pakartotinai pažeidus teisės aktus, perkeliama administracinė teisė arba penkių kartų didesnė baudos suma, arba teisė kontroliuoti iki teisingai. Dėl ko kaltas vanduo konkrečioje situacijoje – virushay teismas.

Tarsi po rozvyazku vanduo neatidavė pinigų automobiliams, kurie jau griūva aplink žiedą, tada DIBDR inspektorius turi teisę nubausti Yogo 1000 rublių bauda. Perėjimas yra ne metų rodyklės priešingybė, o pakeliui arba tiesiogiai atpažįstamas kaip kelias į vakarų smūgį ir keliantis grėsmę pasukti vandenį pėstiesiems ne vienoje upėje.

Zupinka arčiau, žemiau už 5 metrus nuo skersinio tokių kirvių kirsti - baudos priežastis 500 rublių. Tiek pat pinigų gresia užmaršusis vanduo, kuris neduoda signalo sukti, antraip iš ringo, o ne iš kraštutinės dešinės smalsuolių.

Kertimas sukamuoju sraunaus vandens judesiu, didžiausia pagarbos koncentracija pakeliui į tokį kelią. Smuga išvažiavimui buvo pasirinkta kompetentingai, kad būtų galima atlikti minimalų manevrų greitį nuo pertraukos, o tai sumažina avarinės situacijos kelyje galimybę. Objektyvus įvertinimas taps eismo srautu ir kerіvnitstvo taisyklėmis - greito ir nepertraukiamo praėjimo per kiltsyu garantija.